國產銷量前兩月增20% Hyundai、Kia、Genesis韓國合計市佔高達近九成!

國產銷量前兩月增20% Hyundai、Kia、Genesis韓國合計市佔高達近九成!

Hyundai Grandeur去年以145,463輛的成績蟬聯了韓國國產車年度銷售冠軍,今年前兩月的銷量累計已突破1.6萬輛。 摘自Hyundai

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Hyundai、Kia、Genesis三品牌今年前兩月合計在韓國國產車市場市佔率高達近九成。圖爲大改款第四代Hyundai Tucson (NX4)。 摘自Hyundai

上月共售出116,270輛的韓國國產市場,由於二月僅有28天,再加上韓國亦有四天農曆春節假期的緣故,縮減了正常的工作日,讓二月的銷售成果看似沒有一月來得優秀,但相較2020年同期仍大增24%,共交付了81,722輛,而二月份國產銷售排行榜依舊被Hyundai Motor Group現代汽車集團洗版,前十名的新車不是Hyundai就是Kia。

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韓國國產車二月銷量前十名的車款,不是出自於Hyundai就是Kia,月銷量冠軍仍是由Hyundai Grandeur蟬聯。 摘自Motorgraph.com

雖然Hyundai-Kia稱霸自己國產車市場已不是什麼新鮮事,但在銷量不斷增長的情況下,讓Hyundai Motor Group的市佔率高居不下。韓國國產車車市今年1月與2月共交付了217,626輛,與去年的181,324輛相比增加了20%,而Hyundai-Kia今年前兩月總銷量則創下了190,667輛的新高紀錄 (包含Genesis),三品牌的市佔率高達了87.6%,幾乎可說是壟斷了整個韓國國產車市場。

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全新第四代Kia Sorento去年在韓國共交付了82,275輛,成爲國產休旅銷售冠軍。 摘自Kia

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不論是中型房車或大型房車,又或是休旅車、MPV,所有國產車級距的銷量冠軍全部都來自Hyundai或Kia,更不用說連莊四年的國產車銷售冠軍Hyundai Grandeur,在今年前兩月的銷量已經突破了1.6萬輛,穩定的銷售表現完全讓競爭對手追趕不上。

另外,在去年首度達成年銷十萬輛的國產豪華品牌Genesis,在全新休旅GV80、大改款G80的銷售助益下,讓Genesis去年的銷量比起2019年暴漲203.9%!其亦是帶動三品牌市佔率增長的關鍵原因之一。

Genesis最元老車系爲G80房車,圖爲第三代G80。 摘自Genesis

Hyundai、Kia、Genesis蒸蒸日上的表現,讓其於韓國國產品牌相顯失色。韓國通用汽車 (한국GM) 今年前兩月共交付了11,204輛,儘管銷量較去年同期的10,079輛相比有所增長,但Hyundai-Kia更加穩固的銷售反而讓韓國通用汽車的市佔率下降到5.1%。

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相較於Hyundai、Kia、Genesis日益增加的銷售,韓國其餘國產車品牌的市佔率可說是每況愈下。 摘自Motorgraph.com

雙龍汽車與雷諾三星兩品牌在今年1月、2月共分別售出8,321輛、7,434輛,兩品牌前兩月的銷量不僅皆較去年下滑,市佔率也下降,分別爲3.8%、3.4%。另外,儘管雷諾三星推出了目標抗衡Kia Seltos的小休旅XM3,但去年雷諾三星仍創下16年以來最低的銷售紀錄。

韓國通用汽車雖然前兩月銷量增長,但是市佔率卻下滑了。圖爲Chevrolet Trailblazer。 摘自Chevrolet Korea Facebook

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除了沒有新車消息的雷諾三星可能出現持續下探的銷量外,罷工風波與車輛晶片短缺而減產的韓國通用汽車,以及聲請破產保護的雙龍汽車,外界預期這三家車廠的銷量仍不會有所起色,代表今年的韓國國產車市佔將繼續被Hyundai-Kia蠶食,而業界人士也擔心Hyundai-Kia近乎獨佔國產車市場的現象,缺乏多樣性產品可能會威脅到了韓國國產車的產業發展,甚至影響到提供給雷諾三星、雙龍汽車與韓國通用汽車的相關零件供應商。

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雷諾三星雖然在去年推出了全新XM3,但低迷的銷量表現仍創下了16年以來的新低。 摘自雷諾三星

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